Manchmal reicht ein normales Familienauto einfach nicht aus, um den eigenen Anspruch an Ästhetik und Präsenz auf der Straße zu erfüllen. Wer Kinder hat, Hunde transportiert oder regelmäßig den Großeinkauf für die ganze Woche erledigt, landet fast zwangsläufig bei einem SUV, doch die meisten dieser Fahrzeuge sehen vor dem Supermarkt eher bieder aus. Genau hier setzt der Tiguan Allspace R Line Black Style an, der den Spagat zwischen maximalem Nutzwert und einer düsteren, fast schon aggressiven Optik meistert. Ich habe über die Jahre viele Fahrzeuge in dieser Klasse gesehen, aber die Kombination aus dem verlängerten Radstand des Allspace und dem konsequenten Verzicht auf Chrom macht diesen Wagen zu einer Ausnahmeerscheinung im Wolfsburger Portfolio. Wer sich für diese Ausstattung entscheidet, kauft nicht nur Platz, sondern ein Statement gegen das Van-Image.
Was das Designpaket im Alltag wirklich bewirkt
Die optische Verwandlung beginnt dort, wo normalerweise glänzendes Metall das Auge ablenkt. Beim Black Style Paket werden fast alle Chrom-Elemente durch hochglänzendes Schwarz ersetzt. Das betrifft die Leisten an den Stoßfängern, die Dachreling und sogar die Fensterumrandungen. Besonders markant wirken die schwarzen Spiegelkappen. Wenn man vor dem Wagen steht, bemerkt man sofort, wie viel gedrungener und breiter das Fahrzeug wirkt, obwohl die Abmessungen identisch mit der Standardversion des R-Line sind.
Ein wichtiger Punkt sind die Räder. Meistens rollt dieses Modell auf den 19-Zoll-Leichtmetallrädern "Valencia" in Schwarz, optional gibt es die 20-Zoll-Variante "Suzuka". Ich rate jedem dazu, bei den 20-Zöllern zu bleiben, wenn der Komfort nicht die allerhöchste Priorität hat. Die Radhäuser des Allspace sind groß. Kleinere Felgen wirken darin oft verloren. Das Schwarz der Felgen zieht sich durch das gesamte Konzept und sorgt dafür, dass der Wagen wie aus einem Guss wirkt.
Die inneren Werte der R-Line Ausstattung
Innen geht es sportlich weiter, ohne dass die Gemütlichkeit leidet. Man nimmt auf Top-Komfortsitzen Platz, die einen Bezug aus dem Stoff "Sardegna" und ArtVelours haben. Das fühlt sich wertig an. Es greift sich gut an. Wer viel Zeit auf der Autobahn verbringt, wird die Lordosenstütze schätzen. Das Multifunktions-Sportlenkrad in Leder ist unten abgeflacht. Das ist ein Detail, das man eher aus echten Sportwagen kennt, hier aber den Einstieg für den Fahrer erleichtert. Die Pedale sind in gebürstetem Edelstahl gehalten. Das setzt einen kühlen Kontrast zum ansonsten eher dunklen Cockpit.
Platzverhältnisse für die große Reise
Der Allspace ist bekanntlich 22 Zentimeter länger als der normale Tiguan. Das spürt man vor allem im Fond. Die Kniefreiheit ist phänomenal. Man kann die Rückbank längs verschieben. Das ist praktisch, wenn man entweder mehr Beinfreiheit oder mehr Kofferraumvolumen braucht. Wer die optionale dritte Sitzreihe wählt, macht aus dem SUV einen Siebensitzer. Aber seien wir ehrlich: Die hintersten Plätze sind nur für Kinder oder sehr kurze Strecken geeignet. Als Fünfsitzer bietet der Wagen jedoch bis zu 760 Liter Stauraum. Das reicht für den Urlaub mit der ganzen Familie inklusive Campingausrüstung.
Tiguan Allspace R Line Black Style und die technische Basis
Unter der schicken Hülle steckt bewährte Technik aus dem Modularen Querbaukasten von Volkswagen. Das bedeutet Zugriff auf eine riesige Palette an Motoren und Assistenzsystemen. Der Tiguan Allspace R Line Black Style profitiert von der direkten Progressivlenkung, die serienmäßig an Bord ist. Sie sorgt dafür, dass sich der lange Wagen handlicher anfühlt, als er eigentlich ist. In engen Parkhäusern oder auf kurvigen Landstraßen merkt man den Unterschied sofort. Man muss weniger kurbeln. Das Auto reagiert präziser.
Bei den Motoren greifen die meisten Käufer zum 2.0 TDI mit 150 oder 200 PS. Der große Diesel passt hervorragend zum Charakter eines Langstreckenfahrzeugs. Er bietet genug Drehmoment, um auch einen schweren Anhänger souverän zu ziehen. Wer lieber Benziner fährt, findet im 2.0 TSI mit 190 oder 245 PS die passende Kraftquelle. Allradantrieb 4MOTION ist bei den größeren Motoren Standard. Das gibt Sicherheit bei Regen oder Schnee.
Fahrassistenz und Sicherheit im Fokus
Sicherheit ist bei einem Familienauto das A und O. Das System "Travel Assist" übernimmt auf Wunsch das Lenken, Bremsen und Beschleunigen bei Geschwindigkeiten von bis zu 210 km/h. Das entlastet auf langen Autobahnetappen enorm. Die "IQ.LIGHT" LED-Matrix-Scheinwerfer sind ebenfalls ein Highlight. Sie maskieren den Gegenverkehr aus, während der Rest der Straße taghell erleuchtet bleibt. Ich habe das System bei Nachtfahrten durch den Schwarzwald getestet. Es ist beeindruckend, wie schnell die Elektronik die Lichtsegmente anpasst. Informationen zur Technik und den verfügbaren Assistenten finden sich detailliert auf der offiziellen Volkswagen Website.
Konnektivität und Infotainment
Das "Digital Cockpit Pro" ist serienmäßig verbaut. Es bietet ein hochauflösendes Display hinter dem Lenkrad. Man kann die Ansicht individualisieren. Manche wollen die klassische Tacho-Ansicht, andere bevorzugen die große Navigationskarte direkt im Sichtfeld. Das Infotainmentsystem "Ready 2 Discover" oder das größere "Discover Pro" lassen sich einfach bedienen. Die Einbindung von Smartphones via Apple CarPlay oder Android Auto funktioniert kabellos. Das ist bequem. Man steigt ein, das Telefon verbindet sich automatisch, die Musik spielt weiter.
Warum Schwarz nicht gleich Schwarz ist
Beim Black Style Paket geht es um Nuancen. Die Kombination aus der Außenfarbe Deep Black Perleffekt und den schwarzen Anbauteilen sorgt für einen sogenannten "Murdered Out"-Look. Das wirkt sehr edel. Wer jedoch einen Kontrast bevorzugt, sollte über Pyrit-Silber oder Oryxweiß nachdenken. Dann treten die schwarzen Akzente des Pakets deutlich stärker hervor. Die schwarzen Fensterleisten und die dunklen Scheiben ab der B-Säule bilden dann einen harten Schnitt zur hellen Lackierung.
Ein oft übersehenes Detail sind die Auspuffblenden. Beim R-Line Paket sind diese oft in Chrom gehalten. Beim Black Style sind sie ebenfalls dunkel. Das rundet das Heck ab. Es wirkt weniger zerklüftet. Die hintere Stoßstange bekommt dadurch eine ganz andere Dynamik. Man sieht dem Wagen an, dass sich die Designer Gedanken über das Gesamtbild gemacht haben.
Wartung und Pflege der schwarzen Oberflächen
Schwarze Autos sehen fantastisch aus, wenn sie sauber sind. Das ist kein Geheimnis. Wer sich für diese Optik entscheidet, muss Zeit in die Pflege investieren. Hochglanzschwarze Kunststoffteile neigen zu feinen Kratzern, wenn man sie in einer billigen Waschanlage reinigt. Ich empfehle eine regelmäßige Versiegelung dieser Oberflächen. Eine Keramikbeschichtung kann Wunder wirken. Sie schützt den Lack und die schwarzen Kunststoffleisten vor Umwelteinflüssen und erleichtert die Reinigung.
Man sollte auch auf die Felgen achten. Schwarze Felgen verzeihen keinen Kontakt mit dem Bordstein. Da das Material unter der Lackierung oft helles Aluminium ist, leuchten Kratzer sofort hervor. Parkassistenzsysteme mit 360-Grad-Kamera helfen hier enorm. Man sieht genau, wo der Reifen steht. Das schont die Nerven und den Geldbeutel.
Vergleich mit dem Wettbewerb
Der Markt für große SUVs ist hart umkämpft. Der Skoda Kodiaq ist der engste Verwandte. Er bietet fast identische Technik, wirkt aber im Innenraum oft etwas funktionaler. Ihm fehlt diese spezifische Sportlichkeit, die Volkswagen mit dem Black Style Paket kreiert hat. Ein Seat Tarraco zielt eher auf ein jüngeres Publikum ab, erreicht aber nicht ganz die Materialanmutung des VW.
Premium-Konkurrenten wie der BMW X3 oder der Audi Q5 spielen preislich oft in einer anderen Liga, wenn man die Ausstattung angleicht. Der Tiguan Allspace bietet hier ein sehr faires Paket. Er ist das Auto für Leute, die Qualität wollen, ohne den Aufschlag für ein reines Prestige-Logo zu zahlen. In Sachen Werterhalt steht er zudem sehr gut da. Ein gepflegter Allspace mit guter Ausstattung lässt sich auf dem Gebrauchtmarkt immer gut verkaufen.
Reale Verbrauchswerte im Alltag
Man darf sich keinen Illusionen hingeben. Ein fast 1,8 Tonnen schweres SUV mit Allradantrieb braucht Kraftstoff. Der 150 PS Diesel lässt sich bei defensiver Fahrweise mit etwa 6,5 Litern auf 100 Kilometer bewegen. In der Stadt oder bei zügiger Autobahnfahrt klettert der Wert schnell auf 7,5 bis 8 Liter. Die Benziner liegen bauartbedingt höher. Hier sollte man mit 9 bis 10 Litern kalkulieren. Wer viel zieht oder voll beladen über die Alpen fährt, muss mit entsprechenden Aufschlägen rechnen.
Das Fahrwerk ist straff, aber nicht unkomfortabel. Die adaptive Fahrwerksregelung DCC ist eine kluge Investition. Sie erlaubt es, per Knopfdruck zwischen "Comfort", "Normal" und "Sport" zu wechseln. Im Komfort-Modus bügelt der Wagen Unebenheiten gut weg, trotz der großen Räder. Im Sport-Modus wird die Lenkung schwergängiger und die Dämpfer härter. Das reduziert die Seitenneigung in Kurven.
Die Zielgruppe für dieses Fahrzeug
Wer kauft so ein Auto? Es sind Menschen, die mitten im Leben stehen. Sie haben Verantwortung, wollen aber ihren persönlichen Stil nicht an der Garderobe des Familienalltags abgeben. Es geht um den Wunsch nach Individualität in einem Massenmarkt. Der Tiguan ist eines der meistverkauften Autos der Welt. Mit dem Black Style Paket hebt man sich ab. Es ist subtil genug für das Firmenparkplatz-Umfeld, aber auffällig genug, um aufzufallen.
Für Outdoor-Begeisterte bietet der Wagen ebenfalls Vorteile. Die Dachreling ist stabil. Fahrradträger oder Dachboxen lassen sich leicht montieren. Dank des langen Radstands liegt das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten mit Dachlast sehr ruhig auf der Straße. Die Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen bei den starken Motoren macht ihn zum idealen Partner für Pferdeanhänger oder Wohnwagen. Weitere Informationen zu technischen Spezifikationen und Anhängelasten stellt der ADAC in seinen ausführlichen Autotests bereit.
Häufige Fehler beim Konfigurieren
Ein Fehler ist das Sparen an der falschen Stelle. Ein großes Auto wie der Allspace braucht Licht und Sicht. Wer auf die Matrix-LEDs verzichtet, ärgert sich später. Auch das Head-up-Display ist eine Überlegung wert, obwohl es bei VW auf eine kleine Glasscheibe projiziert wird und nicht direkt in die Windschutzscheibe. Es hilft trotzdem, den Blick auf der Straße zu behalten.
Ein weiteres Thema ist die Sitzbelüftung. In Kombination mit den dunklen Oberflächen des Black Style Pakets heizt sich der Innenraum im Sommer stark auf. Die Klimaanlage ist zwar leistungsstark, aber gekühlte Sitze sind an heißen Tagen ein wahrer Segen. Man steigt entspannter aus. Die Kleidung klebt nicht am Rücken. Das sind die kleinen Luxusmomente, die den Alltag aufwerten.
Der Wiederverkaufswert und die Marktlage
In der aktuellen Marktsituation bleiben hochwertige SUVs wertstabil. Besonders Sondermodelle oder Pakete wie der Black Style sind gefragt. Käufer suchen gezielt nach diesen optischen Aufwertungen. Ein Standard-Tiguan in Silber verliert tendenziell schneller an Wert als eine sportlich konfigurierte Variante. Wer das Auto least, profitiert oft von besseren Restwerten, was die monatliche Rate drückt.
Man sollte jedoch darauf achten, dass die Gesamtfahrleistung zum Motor passt. Ein 245 PS Benziner mit 30.000 Kilometern pro Jahr ist schwerer zu vermitteln als der souveräne Diesel. Der Markt in Deutschland ist nach wie vor sehr diesel-affin, wenn es um große Reise-SUVs geht. Das hat sich auch durch neue Antriebskonzepte bisher nur langsam geändert.
Praktische Tipps für Interessenten
Bevor man den Kaufvertrag unterschreibt, ist eine Probefahrt Pflicht. Man muss das Gefühl für die Länge bekommen. Der Allspace ist kein Kleinwagen. Er braucht Platz beim Rangieren. Man sollte auch prüfen, ob die Garage groß genug ist. 4,73 Meter Länge sind ein Wort. Viele ältere Garagen sind für solche Maße nicht ausgelegt.
Man sollte sich zudem die Mühe machen und verschiedene Farbkombinationen live ansehen. Prospekte täuschen oft. Lichtverhältnisse ändern die Wirkung von Schwarz enorm. Ein bewölkter Tag in Norddeutschland lässt den Wagen anders wirken als pralle Sonne in Bayern. Wer die Möglichkeit hat, sollte sich das Auto bei unterschiedlichem Licht anschauen.
- Prüfe den Platzbedarf in deiner Garage und an deinem üblichen Parkplatz.
- Vergleiche die Unterhaltskosten zwischen dem 150 PS und dem 200 PS Diesel.
- Achte bei der Bestellung auf das DCC-Fahrwerk für maximale Flexibilität.
- Besuche einen Händler, um die Haptik der R-Line Sitze selbst zu testen.
- Plane ein Budget für hochwertige Reinigungsmittel oder eine professionelle Versiegelung ein.
Wer diese Schritte befolgt, wird mit dem Wagen lange Freude haben. Er bietet die perfekte Mischung aus Nutzwert und Design. Er ist kein Sportwagen, will es auch nicht sein. Aber er ist ein verlässlicher Begleiter, der verdammt gut aussieht. Letztlich ist es genau das, was viele suchen: Ein Auto, das funktioniert, aber eben nicht langweilig ist.
Man entscheidet sich bewusst für das Besondere. Der Wagen strahlt eine gewisse Souveränität aus. Er drängelt nicht, aber er wird wahrgenommen. Das ist eine Qualität, die man in dieser Fahrzeugklasse selten findet. Wer bereit ist, den Aufpreis für die Optik zu zahlen, bekommt ein Fahrzeug, das jeden Tag ein kleines Lächeln ins Gesicht zaubert, wenn man darauf zuläuft. Und genau darum geht es doch am Ende beim Autokauf.
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