Wer im Gelände wirklich schnell sein will, braucht mehr als nur dicke Beine und ein teures Carbon-Bike. Lange Zeit war die präzise Leistungsmessung am Mountainbike eine ziemlich mühsame Angelegenheit, weil man entweder klobige Kurbeln tauschen oder auf ungenaue Schätzungen vertrauen musste. Mit dem Favero Assioma Pro MX 2 hat der italienische Hersteller nun endlich das geliefert, worauf die Szene jahrelang gewartet hat: Ein beidseitiges Pedalsystem, das extrem robust ist und trotzdem die gewohnte Präzision der Rennrad-Vorgänger beibehält. Ich habe in den letzten Jahren so ziemlich jedes Wattmess-System am Markt ausprobiert, von kurbelbasierten Lösungen bis hin zu den ersten Versuchen bei Pedalen. Aber diese Neuerung aus Italien setzt Maßstäbe, die den Markt für Offroad-Leistungsmesser ordentlich durchwirbeln.
Die Technik hinter der Revolution beim Favero Assioma Pro MX 2
Die Italiener haben sich Zeit gelassen. Das war klug. Während andere Hersteller mit Dichtungsproblemen oder Elektronikausfällen zu kämpfen hatten, wurde in Italien an einer Lösung gefeilt, die komplett ohne externe Sensoren auskommt. Die gesamte Elektronik sitzt geschützt in der Pedalachse. Das ist ein riesiger Vorteil gegenüber älteren Systemen, bei denen kleine Plastikgehäuse an der Kurbel hingen. Diese Gehäuse waren oft die erste Zielscheibe für fliegende Steine oder Wurzeln.
Aufbau und Haltbarkeit im harten Einsatz
Die Pedale basieren auf einem SPD-kompatiblen System. Das Gehäuse besteht aus einer verchromten Stahllegierung, die einiges wegsteckt. Ich bin damit über verblockte Trails im Harz gebrettert und hatte mehr als einmal Kontakt mit Felsbrocken. Das Ergebnis? Ein paar Kratzer am Metall, aber die Funktion blieb tadellos. Das Gewicht liegt bei etwa 191 Gramm pro Pedal. Das ist für ein System mit integriertem Akku und Sender fast schon unverschämt leicht. Zum Vergleich: Herkömmliche High-End-Pedale ohne Wattmessung wiegen oft nur unwesentlich weniger.
Akkulaufzeit und Ladetechnik
Favero setzt weiterhin auf integrierte Akkus. Das gefällt nicht jedem, ist aber in der Praxis die beste Lösung gegen Feuchtigkeit. Wer schon mal eine korrodierte Knopfzellen-Halterung nach einer Schlammschlacht gesehen hat, weiß, wovon ich rede. Die Laufzeit beträgt stolze 60 Stunden. Geladen wird über einen magnetischen Clip. Man muss also nichts aufschrauben. Das schont die Dichtungen und sorgt dafür, dass das System auch nach zwei Jahren noch wasserdicht ist. Laut Herstellerangaben erfüllt das Gehäuse die IP68-Zertifizierung. Das bedeutet, man kann das Rad theoretisch im Bach versenken, ohne dass die Elektronik Schaden nimmt.
Präzision auf jedem Untergrund
Präzision ist im Gelände ein schwieriges Thema. Vibrationen, Schläge und ständige Trittfrequenzwechsel bringen viele Algorithmen durcheinander. Die Italiener setzen hier auf ein integriertes Gyroskop. Das System misst die tatsächliche Winkelgeschwindigkeit während der gesamten Umdrehung. Das ist wichtig, weil wir auf dem Mountainbike oft unrunder treten als auf dem Asphalt.
IAV Power Technologie im Detail
Diese Technologie erlaubt es, die Leistung auch bei ovalen Kettenblättern korrekt zu erfassen. Viele Fahrer nutzen im MTB-Bereich ovale Blätter, um den toten Punkt zu überwinden. Standard-Systeme, die nur von einer konstanten Winkelgeschwindigkeit ausgehen, liefern hier falsche Werte. Die Abweichung kann bis zu 4 Prozent betragen. Bei diesem italienischen System liegt die Genauigkeit bei konstant 1 Prozent. Das ist Profi-Niveau. Es spielt keine Rolle, ob man mit 60 Umdrehungen eine steile Rampe hochdrückt oder mit 110 Umdrehungen über einen Forstweg fliegt.
Beidseitige Messung und ihre Vorteile
Das System misst links und rechts getrennt. Warum ist das wichtig? Wir alle haben eine Dysbalance. Bei mir drückt das rechte Bein im Ermüdungszustand oft 5 Prozent mehr als das linke. Wer das nicht weiß, trainiert im Zweifel am Ziel vorbei. Das System zeigt die Links-Rechts-Verteilung in Echtzeit an. Zudem werden Daten wie die "Power Phase" und die "Platform Center Offset" geliefert. Man sieht also genau, wo auf dem Pedal man den meisten Druck ausübt. Das hilft enorm bei der Einstellung der Schuhplatten.
Installation und tägliche Handhabung
Einer der größten Pluspunkte ist die Einfachheit. Man braucht keinen Drehmomentschlüssel mit Spezialaufsatz. Ein handelsüblicher 15er Maulschlüssel reicht aus. Die Pedale werden einfach drangeschraubt, fertig. Keine Kalibrierung im herkömmlichen Sinne bei jedem Start erforderlich. Das System führt einen automatischen Nullabgleich durch.
Kompatibilität mit Apps und Computern
Die Kopplung funktioniert über ANT+ oder Bluetooth. Ich nutze meistens einen Garmin-Computer, aber auch Wahoo oder das Smartphone funktionieren problemlos. Die hauseigene App von Favero Electronics ist schlicht, erfüllt aber ihren Zweck. Hier kann man die Firmware aktualisieren und den Akkustand prüfen. Besonders für Fahrer, die zwischen mehreren Rädern wechseln, ist dieses System ein Segen. Man schraubt die Pedale in zwei Minuten ab und am nächsten Rad wieder an. Das spart enorme Kosten, weil man nicht für jedes Bike einen eigenen Powermeter kaufen muss.
Das Fahrgefühl auf dem Trail
Ein Wattmess-Pedal bringt nichts, wenn man ständig vom Pedal rutscht. Die SPD-Bindung ist knackig. Die Auslösehärte lässt sich über eine Feder einstellen, genau wie man es von Shimano kennt. Der Einstieg klappt auch bei Matsch gut. Das Gehäuse ist so konstruiert, dass Dreck schnell nach unten wegfällt. Ich hatte bisher keine Probleme mit "verstopften" Pedalen, selbst nach langen Schlammpassagen im Wald.
Warum das Favero Assioma Pro MX 2 besser als die Konkurrenz ist
Es gibt im Grunde nur zwei ernsthafte Konkurrenten in diesem Segment: Garmin mit den Rally-Pedalen und SRM mit den X-Power. Garmin hat oft mit der Zuverlässigkeit der Batteriekappen zu kämpfen. SRM ist extrem teuer und der Service in Europa manchmal etwas langwierig. Das hier besprochene Modell bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kosten und Service
Die Anschaffung ist kein Schnäppchen, aber im Vergleich zu einer kurbelbasierten Messung oft günstiger, wenn man die Flexibilität einrechnet. Ersatzteile sind zudem leicht verfügbar. Das Pedalkörper-Kit kann separat getauscht werden, falls man es bei einem Sturz wirklich mal zerstört. Die Elektronik bleibt in der Achse geschützt. Das ist nachhaltig und spart langfristig Geld. Man kauft hier quasi ein System für die nächsten fünf bis zehn Jahre.
Gewichtsanalyse im Vergleich
Viele Racer achten auf jedes Gramm. Ein Set dieser Pedale wiegt insgesamt etwa 382 Gramm. Ein Standard-XTR-Pedal von Shimano wiegt ca. 310 Gramm. Man schleppt also nur gut 70 Gramm Mehrgewicht mit sich herum. Dafür bekommt man aber das präziseste Trainingswerkzeug, das man sich vorstellen kann. Für Marathon-Fahrer oder XC-Racer ist das ein fairer Tausch. Wenn man bedenkt, dass mancher Flaschenhalter mehr wiegt, ist die Kritik am Gewicht hinfällig.
Reale Anwendungsszenarien im Training
Wer nur zum Spaß fährt, braucht vielleicht keinen Leistungsmesser. Aber wer besser werden will, kommt nicht drum herum. Pulsgesteuertes Training ist im Gelände fast unmöglich. Der Puls reagiert zu träge auf kurze, heftige Anstiege. Wenn der Puls oben ist, ist die Belastung oft schon wieder vorbei.
Intervalltraining im Wald
Mit der Wattanzeige auf dem Display kann man Intervalle punktgenau steuern. Willst du 300 Watt für vier Minuten halten? Die Anzeige sagt dir sofort, wenn du nachlässt. Ohne diese Daten neigt man dazu, am Anfang eines Berges zu überziehen und oben einzubrechen. Mit dem System lernt man, seine Kraft einzuteilen. Das ist besonders bei langen Rennen wie dem Cape Epic oder lokalen Marathons der Schlüssel zum Erfolg.
Effizienzanalyse durch Plattform-Daten
Interessant wird es bei der Analyse nach der Fahrt. Wenn ich sehe, dass mein "Platform Center Offset" weit außerhalb der Mitte liegt, korrigiere ich meine Cleats. Ein falscher Druckpunkt führt auf Dauer zu Knieschmerzen. Diese Daten bekommt man sonst nur in teuren Bike-Fitting-Laboren. Hier hat man das Labor ständig am Rad. Das System zeigt auch, wie viel Zeit man im Stehen oder im Sitzen verbracht hat. Das ist nützlich, um die Fahrtechnik zu analysieren.
Wartung und Langlebigkeit
Ein Powermeter im Dreck muss leiden. Das ist klar. Die Ingenieure haben aber an Wartungsfreundlichkeit gedacht. Man kann die Lager selbst fetten oder tauschen. Das ist kein Hexenwerk. Ein kleiner Inbusschlüssel und etwas Fett reichen aus.
Langzeiterfahrungen mit dem System
Ich kenne Fahrer, die das System seit dem Release intensiv nutzen. Bisher gibt es kaum Berichte über Ausfälle. Die mechanische Belastung für die Achse ist hoch, aber die Materialwahl scheint zu stimmen. Die Bluetooth-Verbindung bleibt stabil, auch wenn das Smartphone im Rucksack vergraben ist. Die Signale sind stark genug, um keine Dropouts zu verursachen. Das war bei älteren Bluetooth-Sensoren oft ein Ärgernis.
Software-Updates und Support
Die Firmware wird regelmäßig verbessert. Die Italiener hören auf das Feedback der Community. Kürzlich wurde etwa die Datenglättung optimiert, damit die Anzeige auf dem Computer weniger springt. Solche kleinen Details zeigen, dass das Produkt gepflegt wird. Man kauft kein "totes" Produkt, sondern eines, das über Jahre hinweg modern bleibt. Informationen zu technischen Richtlinien für Sportelektronik finden sich oft bei der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt, die Standards für Messgeräte in Deutschland setzt.
Ein Blick auf die Konkurrenzprodukte
Man muss ehrlich sein: Die Garmin Rally XC Pedale sind ebenfalls sehr gut. Aber sie nutzen Batterien. Das ist ein Schwachpunkt für alle, die im Winter fahren. Kälte lässt die Spannung von Knopfzellen schnell einbrechen. Der integrierte Akku in der italienischen Lösung ist hier deutlich stabiler. Die Kraftübertragung fühlt sich bei beiden Systemen ähnlich gut an.
SRM X-Power als Luxusoption
SRM ist die Legende unter den Leistungsmessern. Ihre Pedale sind handgefertigt und extrem präzise. Aber sie kosten fast das Doppelte. Für den normalen ambitionierten Amateur bietet das hier vorgestellte System von Favero einfach das bessere Paket. Die Präzision ist für 99 Prozent aller Fahrer absolut identisch. Warum also mehr bezahlen?
Kurbelsysteme vs. Pedalsysteme
Kurbelsysteme wie von Quarq oder Stages sind robust. Aber sie binden dich an eine Kurbel und oft auch an ein spezielles Kettenblatt-Maß. Wer sein Rad wechselt oder verschiedene Bikes im Keller hat, muss jedes Mal umbauen oder neu kaufen. Pedale sind universell. Sie passen an jedes Bike mit einem Standard-Gewinde. Das ist der ultimative Vorteil für alle, die Flexibilität lieben.
Tipps für die ersten Fahrten
Wenn du das System neu hast, solltest du nicht sofort versuchen, Weltrekorde zu brechen. Erstmal musst du dich an die Werte gewöhnen. Die Wattwerte auf dem MTB sind oft niedriger als auf dem Rennrad, weil der Rollwiderstand und die Fahrtechnik viel Energie schlucken.
- Mache nach den ersten zwei Fahrten noch einmal einen manuellen Nullabgleich über die App. Die Pedale müssen sich erst richtig in das Gewinde setzen.
- Achte auf deine Links-Rechts-Verteilung bei langsamen, technischen Uphill-Passagen. Hier schleichen sich oft Fehler in der Tritttechnik ein.
- Nutze die 3-Sekunden-Durchschnittsanzeige auf deinem Radcomputer. Die Momentanwattwerte springen im Gelände zu stark hin und her, um danach vernünftig zu steuern.
Reinigung und Pflege im Alltag
Benutze keinen Hochdruckreiniger direkt auf den Pedalen. Auch wenn sie IP68 zertifiziert sind, drückt der harte Wasserstrahl Fett aus den Dichtungen. Ein weicher Wasserstrahl und eine Bürste reichen völlig aus. Nach einer Regenfahrt trockne ich die Kontakte für das Ladegerät kurz ab, um Korrosion zu vermeiden, obwohl diese vergoldet sind.
Reise-Modus nutzen
Wenn du mit dem Bike im Auto verreist, aktiviere über die App den Reise-Modus. Das verhindert, dass das System bei jeder Erschütterung aufwacht und den Akku leert. Zum Aufwecken schließt man einfach kurz das Ladegerät an. Das ist eine Kleinigkeit, die aber sehr nützlich ist, wenn man zum Rennen nach Südtirol oder in die Alpen fährt.
Echte Erfahrungen von der Rennstrecke
Ich habe das System bei einem lokalen XC-Rennen eingesetzt. Der Start war hektisch, viele Berührungen mit anderen Fahrern. Ein Konkurrent ist mir seitlich ins Pedal gefahren. Ich dachte erst, das war es jetzt mit der Elektronik. Aber die Metallkappe hat den Schlag abgefangen. Die Daten liefen ohne Unterbrechung weiter. Das gibt Vertrauen. Man will sich im Rennen nicht um seine Technik sorgen müssen. Die Zuverlässigkeit ist hier das wichtigste Verkaufsargument.
Analyse der Leistungsspitzen
Nach dem Rennen habe ich mir die Daten in GoldenCheetah angesehen. Die Auswertung der maximalen Sprints über 5 und 15 Sekunden war extrem konsistent. Es gab keine utopischen Spitzenwerte von 3000 Watt, die manchmal bei billigen Sensoren durch Erschütterungen entstehen. Die Filteralgorithmen leisten ganze Arbeit. Das System erkennt zuverlässig, was echte Tretleistung ist und was nur ein Schlag durch eine Wurzel war.
Langfristiger Trainingserfolg
Seit ich mit Watt im Gelände fahre, ist mein Pacing viel besser geworden. Ich fahre Anstiege nicht mehr nach Gefühl, sondern nach meinen Zonen. Das führt dazu, dass ich in der letzten Stunde eines Marathons noch Körner übrig habe, während andere blau gehen. Wer diesen Vorteil einmal erlebt hat, will nie wieder ohne fahren. Es ist, als würde man plötzlich mit einer Tankanzeige im Auto fahren, nachdem man vorher nur geraten hat, wie viel Sprit noch im Tank ist.
Praktische Schritte für deinen Einstieg
Wenn du dich für die Anschaffung entscheidest, gibt es ein paar Dinge zu beachten, damit du sofort Spaß hast. Hier ist ein kleiner Fahrplan:
- Prüfe deine Kurbelarme: Es sollte genug Platz zwischen Pedal und Kurbelarm sein, damit nichts schleift. Das ist bei 99% aller modernen Mountainbikes der Fall.
- Bestelle dir ein Set hochwertiger SPD-Cleats mit, falls deine alten Schuhe schon stark abgenutzt sind. Neue Pedale verdienen frische Cleats für das beste Klick-Gefühl.
- Lade dir die offizielle App direkt nach dem Auspacken herunter und registriere die Pedale. Das aktiviert die Garantie und prüft sofort auf neue Updates.
- Fahre die ersten 20 Kilometer locker, um sicherzustellen, dass die Pedale fest sitzen und sich alles "gesetzt" hat.
Das System ist eine Investition in deine Leistung. Es macht dich nicht automatisch schneller, aber es gibt dir das Werkzeug an die Hand, um klüger zu trainieren. Wer die Daten versteht und nutzt, wird innerhalb weniger Monate deutliche Fortschritte bei der Ausdauer und der Kraft am Berg feststellen. Es ist die aktuell sauberste Lösung für alle, die Mountainbiken ernsthaft als Sport betreiben. Wer mehr über die rechtlichen Rahmenbedingungen für drahtlose Übertragungen in Europa wissen möchte, kann sich bei der Bundesnetzagentur informieren. Letztlich ist Technik im Sport immer nur ein Mittel zum Zweck. Aber wenn die Technik so gut funktioniert wie hier, macht der Weg zum Ziel einfach viel mehr Spaß. Schnall die Pedale an, geh raus in den Wald und lass die Daten für dich arbeiten. Du wirst den Unterschied merken. Es gibt kein Zurück mehr zu vagen Schätzungen. Wer einmal mit präzisen Werten im Schlamm gespielt hat, ist infiziert. Viel Erfolg beim Training und kette rechts.
