auto back to the future

Wer an die achtziger Jahre denkt, hat sofort dieses eine Bild im Kopf: Eine keilförmige Karosserie aus gebürstetem Edelstahl, die Reifen klappen nach innen und blaue Blitze zucken über das Metall. Das Auto Back To The Future ist weit mehr als nur ein Requisit aus einem Hollywood-Film. Es ist ein kulturelles Phänomen, das die Grenzen zwischen Fiktion und Realität fast vollständig aufgelöst hat. Als Kind saß ich mit offenem Mund vor dem Röhrenfernseher und fragte mich ernsthaft, ob dieses Ding wirklich fliegen kann. Die Enttäuschung folgte erst Jahre später, als ich lernte, dass der echte DeLorean DMC-12 eigentlich ein technisches Sorgenkind war. Doch genau diese Diskrepanz macht die Geschichte so spannend.

Die Technik hinter dem Leinwandmythos

Hinter der glänzenden Fassade steckte eine Technik, die man wohlwollend als eigenwillig bezeichnen kann. Der DeLorean wurde ursprünglich von John DeLorean entworfen, einem ehemaligen General-Motors-Manager mit großen Träumen und einem noch größeren Ego. Er wollte ein ethisches Sportauto bauen: langlebig, sicher und rostfrei. Das Ergebnis war eine Karosserie aus rostfreiem Stahl, die auf einem Chassis von Lotus thronte. Der Clou waren die Flügeltüren. Sie sahen fantastisch aus, brauchten aber in engen Parklücken erstaunlich wenig Platz nach oben. In der Realität waren sie oft undicht und die Mechanik klemmte, wenn man es am wenigsten gebrauchen konnte.

Der schwachbrüstige Motor

Das größte Problem der Serienversion war der Antrieb. Ein PRV-Sechszylinder (Peugeot-Renault-Volvo) mit 2,8 Litern Hubraum sollte das schwere Metallmonster antreiben. Die Leistung lag bei mageren 132 PS. Für einen Sportwagen war das damals schon fast peinlich. In den Filmen klang die Zeitmaschine oft viel satter und kräftiger. Das lag daran, dass die Sounddesigner den Klang eines V8-Motors von einem Porsche 928 darübergelegt hatten. Wenn du heute einen originalen DMC-12 fährst, merkst du schnell: Er ist eher ein entspannter Cruiser als ein Rennwagen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 dauert gefühlte Ewigkeiten.

Modifikationen für die Zeitreise

Damit aus dem Serienfahrzeug eine Ikone werden konnte, mussten die Filmemacher ordentlich nachrüsten. Die Designer Ron Cobb und Andrew Probert entwarfen den Look der Zeitmaschine. Auf das Heck wanderten zwei massive Auslassdüsen, die nach Kühlung und nuklearer Kraft aussahen. Überall am Wagen wurden Leitungen und Schläuche verlegt. Das Innere wurde mit Anzeigen, Lichtern und dem berühmten Fluxkompensator vollgestopft. Dieser gläserne Kasten mit den drei blinkenden Y-Stäben wurde zum Herzstück der gesamten Trilogie. Interessanterweise sollte die Zeitmaschine in frühen Drehbuchentwürfen eigentlich ein Kühlschrank sein. Zum Glück hat man sich umentschieden, sonst hätten wir heute keine so coolen Poster an den Wänden.

Auto Back To The Future als Sammlerobjekt

Heute einen originalen Wagen aus den Filmen zu finden, ist fast unmöglich. Es wurden insgesamt nur sieben Fahrzeuge für die Produktion verwendet. Drei davon existieren noch in einem vorzeigbaren Zustand. Eines steht permanent im Petersen Automotive Museum in Los Angeles. Es wurde aufwendig restauriert, um den Look des ersten Teils zu bewahren. Für private Sammler bleibt oft nur der Weg über einen Nachbau. Es gibt eine ganze Industrie, die sich darauf spezialisiert hat, gewöhnliche DeLoreans in Film-Repliken zu verwandeln. Man kann Bausätze kaufen, die vom Fluxkompensator bis zum digitalen Display alles enthalten.

Preise und Wertentwicklung

Wer sich heute einen DMC-12 in die Garage stellen möchte, muss tief in die Tasche greifen. Ein gut erhaltenes Exemplar im Originalzustand kostet mittlerweile oft über 60.000 Euro. Wenn das Fahrzeug bereits professionell zum Filmauto umgebaut wurde, steigen die Preise schnell in den sechsstelligen Bereich. Der Markt ist klein und die Nachfrage stabil. Da nur knapp 9.000 Einheiten produziert wurden, bevor das Werk in Nordirland 1982 schließen musste, ist die Substanz begrenzt. Viele Wagen litten unter schlechter Verarbeitung oder Rost am Rahmen, obwohl die Außenhaut ja unverwüstlich war.

Die Community der Schrauber

Es gibt weltweit Clubs, die sich ausschließlich um den Erhalt dieser Legende kümmern. In Deutschland ist die Szene besonders aktiv. Man trifft sich auf Oldtimer-Messen oder organisiert Ausfahrten. Der Zusammenhalt ist groß, weil jeder weiß, wie schwer die Ersatzteilbeschaffung manchmal ist. Ein bekannter Anlaufpunkt für Enthusiasten ist der Delorean Owners Club UK, der wertvolle Informationen zur Wartung bereitstellt. Ohne diese privaten Initiativen wären viele der verbliebenen Fahrzeuge längst auf dem Schrottplatz gelandet. Die Fans investieren Tausende von Stunden, um die Elektrik in Schuss zu halten oder die empfindliche Einspritzanlage zu kalibrieren.

Warum der DeLorean scheitern musste

John DeLorean wollte den Automarkt revolutionieren, doch er wurde von der Realität eingeholt. Die Fabrik in Dunmurry wurde mit britischen Steuergeldern massiv gefördert. Man wollte Arbeitsplätze schaffen in einer Region, die von Unruhen geprägt war. Die Arbeiter dort hatten jedoch kaum Erfahrung im Automobilbau. Das führte zu massiven Qualitätsproblemen. Die Spaltmaße waren teilweise abenteuerlich. Wasser drang in den Innenraum ein. Die Elektronik war unzuverlässig.

Politische und wirtschaftliche Hürden

Zusätzlich geriet die Firma in eine globale Rezession. Der US-Dollar war schwach, was den Export in den Hauptmarkt USA teuer machte. Der angepeilte Verkaufspreis von 12.000 Dollar konnte nicht gehalten werden. Am Ende kostete der Wagen über 25.000 Dollar. Das war mehr als eine Corvette oder ein Porsche 911 zu dieser Zeit. Die Kunden blieben aus. John DeLorean versuchte verzweifelt, frisches Kapital aufzutreiben. Er geriet in eine FBI-Falle wegen angeblichen Kokainhandels. Er wurde zwar später freigesprochen, aber sein Ruf und seine Firma waren am Ende. Der Konkurs war unvermeidlich. Das Auto wurde erst durch den Erfolg von Steven Spielberg und Robert Zemeckis drei Jahre nach dem Aus der Fabrik zum Weltstar.

Der Charme des Unperfekten

Vielleicht lieben wir diesen Wagen gerade deshalb so sehr. Er ist der ultimative Underdog. Er sieht aus wie die Zukunft, fühlte sich beim Fahren aber oft wie die Vergangenheit an. Er war ein gescheitertes Projekt eines größenwahnsinnigen Visionärs. Doch im Film wurde er zur wichtigsten Maschine der Filmgeschichte. Er konnte fliegen, mit Müll betrieben werden und die Zeit krümmen. Diese Verwandlung vom Pannenauto zum Zeitreise-Vehikel ist die perfekte Hollywood-Story. Wenn du heute einen DeLorean siehst, denkst du nicht an John DeLoreans Kokain-Prozess oder die schlechte Verarbeitung. Du denkst an 88 Meilen pro Stunde und 1,21 Gigawatt Leistung.

Die Zukunft der Zeitmaschine

Es gibt immer wieder Gerüchte über eine Neuauflage. Eine Firma namens DeLorean Motor Company aus Texas hat die Namensrechte und bietet Restaurierungen sowie Ersatzteile an. Sie haben sogar einen Prototyp für einen elektrischen DeLorean vorgestellt. Die Fans sind gespalten. Viele wollen das klassische Design behalten und keine moderne Interpretation mit Touchscreens. Die elektrische Version würde natürlich das Problem des schwachen Motors lösen. Aber fehlt dann nicht das mechanische Surren?

Das Erbe in der Popkultur

Der Einfluss des Fahrzeugs reicht bis in moderne Designs. Elon Musk gab offen zu, dass der Tesla Cybertruck vom kantigen Edelstahl-Look des DeLorean inspiriert wurde. Auch in Videospielen und Musikvideos taucht das Design immer wieder auf. Es ist ein Symbol für die Hoffnung der achtziger Jahre geworden. Man glaubte fest daran, dass wir im Jahr 2015 fliegende Autos haben würden. Wir haben sie zwar nicht bekommen, aber wir haben die Sehnsucht danach behalten.

Restaurierung als Lebensaufgabe

Ich kenne Leute, die ihr gesamtes Erspartes in die Instandsetzung eines solchen Wagens stecken. Das ist kein vernünftiges Hobby. Es ist eine Leidenschaft. Man muss lernen, wie man den Edelstahl richtig bürstet. Kratzer lassen sich nicht einfach überlackieren. Man muss sie mit speziellen Schleifpads in Faserrichtung ausbessern. Ein Fehler und die Optik ist ruiniert. Wer sich dieser Aufgabe stellt, braucht Geduld. Viele Teile müssen mühsam aus den USA importiert werden. Trotzdem gibt es nichts Vergleichbares, wenn man mit den Flügeltüren offen an einer Tankstelle steht. Sofort kommen Menschen vorbei und wollen Fotos machen. Man wird zum Botschafter einer verlorenen Ära.

Was man beim Kauf beachten muss

Falls du ernsthaft darüber nachdenkst, dir dieses Stück Filmgeschichte zuzulegen, solltest du vorsichtig sein. Ein Schnäppchen gibt es in diesem Segment nicht. Billige Angebote entpuppen sich oft als Fass ohne Boden. Der Rahmen ist das wichtigste Bauteil. Er besteht aus Stahl und wurde ab Werk mit einer Epoxidbeschichtung versehen. Wenn diese Schicht Risse bekommt, frisst sich der Rost von innen durch. Da der Rahmen die gesamte Last trägt, ist eine Reparatur extrem teuer und aufwendig.

1. Prüfe den Rahmen auf Korrosion, besonders an den Aufhängungspunkten.
2. Schau dir die Dachstruktur an. Wenn dort Wasser eintritt, leiden die teuren Innenausstattungen.
3. Die Elektrik ist oft verbastelt. Viele Besitzer wollten zusätzliche Lichter oder Soundsysteme einbauen.
4. Teste die Klimaanlage. Ohne sie wird es unter der Glaskuppel im Sommer unerträglich heiß.

Man muss sich im Klaren darüber sein, dass man ein Auto kauft, das technisch über 40 Jahre alt ist. Es fährt sich wie ein schwerer LKW ohne Servolenkung (die gab es nämlich nicht). Die Sicht nach hinten ist durch die Lamellen am Heck praktisch nicht vorhanden. Aber darum geht es nicht. Es geht um das Gefühl, wenn man den Schlüssel dreht und sich wie Marty McFly fühlt. Man kauft kein Fortbewegungsmittel. Man kauft eine Zeitkapsel.

Wo finde ich Expertenrat?

Bevor man Zehntausende Euro investiert, sollte man sich vernetzen. Die offizielle Seite der DeLorean Motor Company bietet einen guten Überblick über die Historie und aktuelle Projekte. Dort kann man auch Zertifikate für die Fahrzeughistorie anfordern. Ein Blick in deutsche Foren hilft zudem, Werkstätten zu finden, die sich mit dem speziellen PRV-Motor auskennen. Es gibt Mechaniker, die ihr ganzes Leben mit diesen Triebwerken verbracht haben. Sie hören am Klang, ob die Ventile richtig eingestellt sind.

Der Kult lebt weiter

Egal ob in Ausstellungen oder privaten Garagen – das Interesse am Auto Back To The Future reißt nicht ab. Es ist eines der wenigen Objekte, das Generationen verbindet. Väter zeigen es ihren Söhnen. Die Begeisterung in den Augen ist dieselbe wie 1985. Es ist die perfekte Mischung aus Science-Fiction-Träumen und realer Ingenieurskunst, die letztlich scheiterte. Aber genau dieses Scheitern macht das Fahrzeug menschlich. Es ist nicht perfekt, es ist nicht das schnellste, aber es hat Seele. Und in einer Welt voller austauschbarer Elektroautos, die alle gleich aussehen, ist das verdammt viel wert.

Wenn du das nächste Mal einen Wagen mit Edelstahlhaut siehst, achte auf die Details. Vielleicht entdeckst du ja die kleinen Modifikationen, die ihn bereit für den nächsten Zeitsprung machen. Die Faszination bleibt ungebrochen, solange wir uns fragen, was wäre, wenn wir wirklich in die Vergangenheit reisen könnten. Der DeLorean ist das Werkzeug für dieses Gedankenspiel. Er ist der Beweis, dass Design manchmal wichtiger ist als pure Leistung.

Praktische Schritte für Interessierte:

• Besuche ein Fachmuseum wie das Petersen Museum, um ein echtes Filmauto aus der Nähe zu sehen.
• Tritt einer Online-Community bei, um ein Gefühl für die Unterhaltskosten zu bekommen.
• Suche gezielt nach Verkaufsanzeigen in spezialisierten Foren statt auf Massenportalen.
• Lies Fachliteratur über die Geschichte von John DeLorean, um die Hintergründe der Produktion zu verstehen.